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  沈力男表示,目前七環樓盤的客群還是以當地的客戶為主、北京外溢客群為輔,除非七環的土地價格上漲,房價才有可能追漲,但短期內可能性不大。

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  "早幾年房企在環京樓市拿地時,北京客群外溢還不明顯。但從今年開始,項目和項目之間真的有種搶灘的氛圍,對於大北京的發展,越來越多的房企與購房人正在達成共識,房企之間也達成瞭共識,我們都在跟著客群的需求走。"鴻坤地產京東區副總經理吳艷表示,公司在選擇佈局城市時側重"環北京三百公裡范圍之內"的城市,也便於公司集聚資源,形成團隊力量。

  "大七環"

  陳雲峰表示,未來很有可能是北京周邊1小時車程距離的地方都形成城市群,這包括河北的廊坊、石傢莊,乃至天津的寶坻、武清等地。

  短期內不會上漲

  北京新七環概念觸動樓市 河北樓盤借機營銷

  北京七環路2015年通車 規劃裡程940公裡(圖)

  "特大喜訊!緊鄰大七環密涿高速公路出口、40分鐘到國貿......"購房者小王最近收到不少"七環"樓盤的促銷短信,這些單價在5600-7000元/平米的房子讓他心動不已,但打電話一問才知道都在河北省的廊坊、涿州、固安、香河一帶。房子2胎設定任何問題免費諮詢

  隻是個交通概念

  房企合力逐鹿環首都已成趨勢。以香河為例,針對北京客群的項目有大運河·孔雀城、富力新城、共青社 (論壇 相冊 戶型 樣板間 點評 地圖搜索)、萬通新界·紫藤堡等多個樓盤,而目前進駐香河的房企已有萬科、萬通、富力、珠江、合生等知名房企。隨著開發商加速佈局"大七環",諸如亞豪、中原等代理公司也隨即拓展當地業務。

  新京報此前曾報道,北京市規劃委表示,所謂的"新七環"就是指規劃建設中的"大外環",全長約940公裡,計劃2015年通車。但北京境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,隻有近90公裡,其餘850公裡由河北省境內的高速公路構成。屆時,河北省將有多達11條高速公路直達北京,京冀交通一體化進程全面提速,環首都經濟圈加速形成。

  土地出讓

  雖然房價沒跳漲,但開發商拿地的熱情不減。陳雲峰表示,雖然"大七環"目前隻是一個簡單的交通概念,更像河北省的"一廂情願",但北京土地供應不足一直難解,交通問題改善後,足以調動地方政府和開發商的開發熱情,必然會拉動六環至七環間的土地出讓。

  燕郊首爾·甜城 (論壇 相冊 戶型 樣板間 點評 地圖搜索)項目營銷負責人也表示,北京房價高漲是助推項目銷售火熱的重要原因。自2012年底開盤至今,首爾·甜城已熱銷超過20多億元,提前完成瞭年度銷售任務,但由於項目是百萬平米大盤,從後期的銷售考慮,售價小幅上漲,仍在8500元/平米左右。

  根據此前媒體報道的"大七環"規劃,北京境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,隻有近90公裡。目前打著"大七環"廣告"高速進京"的樓盤都在河北省的廊坊、涿州、固安、香河一帶。

  陳雲峰表示,要想解決北京的城市病,隻有靠實現"城鎮化",把產業和資源從北京主城區向外轉移,人在新城有瞭就業,再配套相關的商業服務就相對簡單,技術上並無困難,但短期內較難實現。

  陳雲峰表示,目前北京五環內就是城區的觀念已得到認可,這在五年前不可想象,交通的便捷,必定會讓政府、居住者的觀念轉變。

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  "近期銷售好,主要還是靠北京樓市的帶動,大七環的概念還沒有太多影響。"固安一傢房企營銷負責人說,北京六環外房價已漲至18000元/平米以上,北京限購令擠出瞭的剛需,都使得近期咨詢和客戶到訪量顯著增加,價格也小幅上調,在6500元/平米左右。

  上述營銷負責人說,"京東"概念已經打瞭多年,但環首都樓市一直無法真正在配套上和北京融合,此前廊坊曾推出"010"電話號碼和北京對接,但此後也沒有繼續推行,都使得購房者對概念"不買賬",高速路網建設還需要一段時間才能體現出利好。

  泰禾集團總裁助理沈力男表示,首爾的核心城市周邊有20多個衛星小城,最近的衛星城距離核心區50多公裡,最遠的100公裡,而北京目前的衛星城還遠未真正形成,交通條件便是制約之一,無論七環還是外環,交通改善都有利於北京擴大腹地。

內容來自sina新聞

  "現在六環的居住價值都還沒有得到認可,七環就更需要時間去發展。"陳雲峰表示,北京房價仍會由市中心向外遞減,七環房價不會上漲。

  "大七環隻是河北省主打的交通概念,並不是北京推行的規劃概念。"中國房地產經理人聯盟秘書長陳雲峰指出,北京市規劃委已經做瞭澄清,北京不會再走環狀擴張之路,"大外環"的修建隻是道路建設的概念,並不代表北京未來會將市域擴大到河北。

  房企加快佈局"大七環"

  但從區域聯系上看,"大七環"的高速路網建設,使得各個環京小鎮離北京又近瞭一步,也引發環京樓市的新一輪"賣點"。

  記者瞭解到,在河北省交通運輸廳宣傳部門近期釋放出全長約940公裡的北京"大外環"高速公路,將於2015年全線建成通車的消息後,河北不少環京樓市就打出瞭"高速進京"的廣告。"大七環"成環京樓市新賣點,但高速路網建設是否能帶來房產的快速升值,沿途樓市能否搭上"順風車"?

  在北京樓市持續火熱的帶動下,環首都樓盤的成交自3月以來一路走高,房價出現小幅上漲,但記者調查發現,近期不少樓盤打出瞭"七環"的廣告,但房價還未追漲。

  華高萊斯國際地產顧問副總經理公衍奎表示,目前環京的各個小鎮和北京的直接聯系更多,而河北各個小鎮直接的聯系較弱,"大七環"一連可激活更多土地,如華夏幸福基業在京周邊有四個孔雀城,往後可能沿著七環會有一圈孔雀城。

  業內

  "大七環"樓市成型尚待時日

  多名業內人士提醒說,雖然很多開發商都對環首都充滿信心,並跑馬圈地,而"大北京城市群"的成型也是必然趨勢,但"大七環"樓市炒作還為時過早,因為目前人群向北京聚集的趨勢仍是主流,城市群的建設與發展才能為產業與人口的承載與轉移打下基礎。

  沈力男表示,北京攤大餅的擴張模式廣受爭議,但沒有足夠大、底子厚的餅,根本無法承載特大城市的孵化與輻射功能。把餅做大做厚是第一步,第二步才是城市內各區域配套與功能的完善。

  "大七環"房價

  公衍奎說,目前最大問題是行政區劃的作用太強,真正要激活環京樓市,必須要依靠軌道交通,而非陸路交通,"從天津武清坐高鐵到北京隻有22分鐘,但還是不會有人住在武清坐高鐵上下班。"

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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-06-14/07452250493.shtml
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