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房屋二胎利息貸款全省皆可處理昨日開工的西咸北環線高速路,起於西安市臨潼區零口鎮,途經西安、咸陽、渭南3個市的10個區(縣),到達戶縣秦渡鎮。建成後,途經北環線車輛可與連霍、京昆、西延高速直接換轉,不必繞道西安繞城高速。連霍線臨潼至西安高速公路四車道改擴建八車道工程,起自臨潼靳傢立交,接潼關至臨潼高速公路,止於西安繞城高速方傢村立交,接西安繞城高速公路。未來連霍高速陜西段全線成為八車道,改變目前的四車道路段“卡脖子”現狀。>>西咸北環線·亮點1.更快直接轉換5條高速不再經繞城高速西咸北環線高速公路是國傢高速公路網連霍高速公路臨潼至興平段的平行線,我省高速公路網中的重要聯絡線,也是環繞西咸新區、串聯西安衛星城市和周邊重要城鎮的交通運輸大通道。路線起於臨潼區零口鎮,途經西安、咸陽、渭南3個市10個區(縣),到達戶縣秦渡鎮,全長122.27公裡,設計時速每小時120公裡,雙向六車道,項目投資總概算達132.56億元。目前,西安高速公路網是由繞城高速連接瞭12條高速公路,過往車輛要轉換必須經過繞城高速,甚至需經過市區。西咸北環線通車後,將與連霍西潼線、連霍新西寶線、京昆、西延、福銀等5條高速公路實現直接換轉,大量過境車輛尤其是大貨車可以不再經過主城區,也可避免繞道繞城高速。西安市委常委、常務副市長嶽華峰表示,西咸北環線高速公路的建成,有助於優化西安高速公路網佈局,有效緩解西安城區交通壓力。2.更環保327萬立方米建築垃圾當路基北環線將特別重視環保,與西寶高速改擴建工程西安至興平段一樣,北環線的施工中同樣利用瞭建築垃圾建設。據陜西省高速公路建設集團有關人士介紹,他們計劃將327.5萬立方米的建築垃圾作為路基,可以少開挖779畝地,並且能恢復1168畝的垃圾場占用土地。同時,項目采用的橡膠青路面可以有效降低行車時的噪音。西咸北環線 2015年怎麼走?此外,還有3座互通立交將方便渭南市和高陵、戶縣百姓的出行。1.渭南高新互通立交,位於臨潼區零口鎮馮李村,立交連接線向東跨過零河後與渭南市高新區朝陽路相連,主要解決渭南市高新區及零口鎮車輛上下高速路2.高陵西互通立交,位於高陵縣通遠鎮,與馬船三級公路連接,立交主要服務於高陵縣城,主要服務於高陵縣城、涇渭新城及通遠鎮車輛上下高速公路3.大王互通立交,位於戶縣大王鎮東興莊村,與國道108二級公路相連,主要服務於大王鎮及周邊鄉鎮上下高速公路>>西臨高速擴建·釋疑1.為啥要改擴建?改擴建成後日最高通行能力提高一倍23年前,西臨高速公路的建成通車,實現瞭陜西高速公路“零”突破。近年,隨著車流量猛增,特別是潼關至臨潼段、西安至寶雞八車道開通後,日車流量突破5萬輛,交通嚴重飽和,造成連霍高速(G30)西臨路段通而不暢,而成為“卡脖子”路段。這段路改擴建通車後,從寶雞東出潼關將實現八車道高速公路貫通(連霍高速陜西段除寶牛段外全部為8車道),改擴建成後日最高通行能力10萬輛,比現在提高一倍。2.建成後從哪兒上高速?仍從方傢村立交上西臨高速路改擴建項目,在原有公路基礎上改擴建,采用兩側拼接加寬至八車道高速公路標準改擴建,路基寬度42米,改擴建互通式立交3處。改擴建成後,與目前的西臨高速路一樣,車輛可在繞城高速路方傢村立交上高速路。據瞭解,原來的西臨高速路設計時速為100公裡/小時,擴改建後的公路設計時速120公裡/小時。3.“卡脖子”路段為啥早不改造?經營權2016年到期連霍高速陜西段中,除去寶雞-牛背段外,隻剩西臨高速路為雙向4車道,其他均為雙向8車道,日益增長的車流量,使西臨高速成為“卡脖子”路段。由於此前西臨高速經營權已於1996年賣給一傢公司(20年),經營權期限內擴改會影響該公司的投資獲益,隨著2016年經營權即將到期,西臨高速路改擴建提上日程。4.為啥投資那麼大?項目沿線城鎮較多 拆遷費用較高西臨高速擴改建項目全長14.578公裡,概算投資11.19億元,平均每公裡7600多萬元,主要是該項目沿線城鎮較多,拆遷費用較高所致。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-31/156648575.html

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內容來自hexun新聞
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