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內容來自hexun新聞
東方網記者蔣澤9月17日報道：東方網記者剛剛從上海市路政局獲悉，經過八個月建設，上海高速公路本月再添79條ETC專用通道，使全路網ETC車道達到264條。此外，路政部門還對ETC車道的設備進行瞭調整，市民在使用ETC車道時可以感受到，電動欄桿的感應距離會更遠，抬速也更快。上海已有264條ETC車道 統一車道佈設位置截止2012年底，上海市ETC車道規模達到184條，分佈在19個主線收費站和64個匝道收費站，其中主線收費站實現瞭ETC車道全覆蓋，匝道收費站的覆蓋率為64%。但是，在實際運行過程中，管理部門也發現瞭一些不足：尚未實現路網內所有收費站ETC車道的全覆蓋；ETC車道佈設標準不夠統一；ETC車道車輛通行速度較低；ETC專用車道車輛跟車幹擾及相鄰車道幹擾情況時有發生等等。據市路政部門介紹，本次ETC系統三期工程建設中，全路網新建79條ETC專用車道，增加瞭射線高速公路主線收費站ETC專用車道的數量，使目前全市高速公路網開通運行的ETC車道達到264條。同時，對已運營的164條ETC車道實施標準化改造，統一車道設備佈設、統一車道佈設位置、統一車道附屬設施。新舊ETC車道均進行技術改造 提升車輛通過速度東方網記者還瞭解到，路政部門還對ETC車道的設備進行瞭調整，增加瞭ETC車道的長度和天線感應距離。此外，主線收費站ETC電動欄桿抬桿速度由0.6秒提高到0.4秒，匝道收費站ETC電動欄桿抬桿速度由0.9秒提高到0.6秒，尤其是主線收費站ETC專用車道的欄桿全部使用瞭新型斜雙開0.4秒的高速欄桿，而此前使用的是單側單向的垂直開啟欄桿，這是國內高速公路首次大范圍使用該類欄桿，將明顯提高ETC車輛通行速度。另據記者瞭解，上海市高速公路部分收費站已經被列入搬遷或改造計劃，為避免重復建設，S2滬蘆高速康橋收費站、G50滬渝高速嘉松收費站、G1501上海繞城高速寶安收費站等個別ETC車道將與收費站的改造同步實施，因此暫未列入本次改造計劃，仍使用原有設施。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-17/158108138.html
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